大家的发电机组设备如果大规模进水后不及时处理，那么会给设备带来很大的损伤，会加速锈蚀、腐蚀的发生，所以海兴建议大家了解一下相关的常规维护方法。 １． 用水冲洗柴油机外表，除去泥土及杂物，然后再用金属清洗剂或洗衣粉清 除表面的油污。 ２． 将柴油机一端支起，使油底壳放油部位处于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出，当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。 ３． 拆下空气滤清器，拆掉滤清器上壳，取出滤芯等部件，除净滤清器内的水，用金属清洗剂或柴油清洗各零件。滤片为塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗净，然后用清水冲净、晾

发电机组漏油的现象时有发生，海兴为大家简单分析了容易漏油的部位以及造成的原因，希望能帮助大家解决问题。 1、购置或自制纸垫质量不合要求，如厚度不够，或保管不当，皱折变形，或装配时不注意清洁，沾有灰尘杂质，这些均是产生漏油的原因。copyright by ：www.hxdlkj.com 2、机油压力过高，也引起静接合面机油渗漏。 3、静接合面本身质量，它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定。如果设备精度高，静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求，且在储运过程中注意防止磕碰等，不难达到静接合面完全密封。但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低，储运条件和管理水平不能完

发电机组油压过低的原因很多，海兴今天要给大家详说的就是造成这种现象的因素之一，滤清器堵塞。copyright by ：www.hxdlkj.com 当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器，正确调整安全阀开启压力至0.35-0.45MPa。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。 此外，机油泵出油

发电机组电控问题是操作中大家经常会碰到的小故障，海兴在下文中为大家举了几个真实的案例，方便大家来了解故障原因以及解决方法。一、当钥匙转到“START”时，柴油发电机组不启动1、检查钥匙开关的运作能否良好2、检查有无毛病指示，修复毛病并复位3、检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压正常，则需逐渐检查电压信号能否被正确送到控制环节，如油门电磁阀和启动马达等4、检查紧急停机按钮能否已放松二、当“START”信号正确输入，但手动/自动均无法启动1、检查紧急停机按钮能否已放松2、检查控制钥匙否在“STOP”位置3、检查有无毛病指示，修复毛病并复位4、检查电池电压，如电压太低

发电机组的穴蚀指的是指柴油发电机组湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹。穴蚀的问题可以通过哪些方式预 防呢？海兴动力从三方面进行了总结。 (1)使用因素 a.最易发生穴蚀的冷却液温度是40℃-60℃，因此使用中要尽量使冷却液保持正常的工作温度(80℃-85℃)。b.要加用厂家规定的冷却液，不用硬水或含杂质较多的冷却水(液)。实验表明，含有盐类、碱类的硬水比清洁的软水穴蚀速度大几十倍。c.尽量减少怠速、大负荷和超负荷运转的时间。d.按规定加用燃油，减轻由燃烧引起的柴油发电机工作粗暴。 (2)维修因素 a.按规定更换

康明斯柴油发电机燃油完 全燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。康明斯柴油发电机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断康明斯柴油发电机故障的条件，海兴动力为大家分析如下：(一)黑烟 柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完 全的表现。其主要影响因素如下：1、活塞环、气缸套等磨损 活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。2、喷油器工作不良 喷油器不雾化或滴油，使燃料不

随着发电机组行业技术水平的提高，产品的应用范围和领域也在不断扩大和延伸。近年来，在国家基础建设大规模扩张的环境下，发电机组在一些领域的应用越发频繁。为保证设备的使用寿命，下面，海兴就在这里分享一下发电机组在恶劣环境下的使用注意。 1、高海拔的高原地区的使用 发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。 2、在极端寒冷气候条件下作业 1）增用辅助

在使用柴油发电机组时，有时候会出现冒黑烟的现象，这是柴油未能充分的燃烧造成的。海兴结合多年的实践经验发现，出现冒黑烟不仅对工作环境造成破坏，还会缩短发动机的使用寿命。为了减少柴油燃烧不充分给发电机组造成的损坏，下面海兴为大家分析一下柴油机组异常冒黑烟的原因。 气缸内氧气不足会造成柴油不充分燃烧，氧气不足即空气不足，造成的原因主要在气体循环系统上，以下是影响气体循环系统的几点原因： 1、配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 2、消声器锈蚀、积炭或油污。 3、进、排气门间隙过大，使气门开度减小。　4、空气滤清器

随着柴油发电机在现实生活中的广泛应用，伴随而来的安全事故也常有发生，柴油发电机组被烧毁已经不再少见。为了保证生产企业整体正常运行不受影响，海兴为大家总结出以下几点预防柴油发电机被烧毁的方法。　　 1、保持柴油发电机组干净卫生 柴油发电机组在运行过程中，若有尘土、水渍和其他杂物进入内部，会形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，温度升高而烧毁柴油发电机组。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入柴油发电机组内部，同时还要经常给柴油发电机组的外部打扫卫生，确保柴油发电机组的散热状况良好。　　 2、定期检查柴油发动机 柴油发电机组在运行中，尤其是大功率柴油发电机组更要

众所周知，喷油嘴是柴油机燃料供应体系的三对精细偶件之一。柴油发电机组在使用一段时间后常常会因为操作不当或者是保养不到位而发生喷油嘴卡死的现象。究竟是什么原因导致柴油机喷油嘴容易卡死，而又有什么方法能解决这个问题呢？海兴动力向大家简单的介绍一下。 一、柴油发电机组喷油嘴卡死的原因分析1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，焚烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。2、机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡