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柴油发电机组喷油嘴卡死的原因及解决方法

浏览数量: 3     作者: 本站编辑     发布时间: 2012-10-19      来源: 本站

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   柴油发电机组在使用一段时间后,可能会因操作或保养不当出现喷油嘴卡死现象。那么,究竟有哪些原因会导致柴油发电机组喷油嘴卡死,遇到问题后又将如何解决?海兴在这里向大家简单介绍一下。

    一、柴油发电机组喷油嘴卡死的原因

   1. 柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

   2. 出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死等故障。

   3. 机体温度过高,喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷运行等都会导致发动机过热。

   4. 喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

   5. 喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。

   二、柴油发电机组喷油嘴卡死的解决方法

   先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。

   以上就是柴油发电机组喷油嘴卡死的原因分析和处理方法。海兴提醒大家在使用柴油发电机组时要注意日常清洁及细节检查,严格参照安全操作规程,在保证正常生产的基础上,延长柴油发电机组及零部件的使用寿命。

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