柴油发电机组在使用一段时间后，可能会因操作或保养不当出现喷油嘴卡死现象。那么，究竟有哪些原因会导致柴油发电机组喷油嘴卡死，遇到问题后又将如何解决？海兴在这里向大家简单介绍一下。
一、柴油发电机组喷油嘴卡死的原因
1. 柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2. 出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死等故障。
3. 机体温度过高，喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷运行等都会导致发动机过热。
4. 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
5. 喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。
二、柴油发电机组喷油嘴卡死的解决方法
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
以上就是柴油发电机组喷油嘴卡死的原因分析和处理方法。海兴提醒大家在使用柴油发电机组时要注意日常清洁及细节检查，严格参照安全操作规程，在保证正常生产的基础上，延长柴油发电机组及零部件的使用寿命。
