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柴油发电机组喷油嘴卡死的原因及解决方法

[作者:www.hxdlkj.com/] [日期:2012-10-19] [热度:]


    柴油发电机组在使用一段时间后,可能会因操作或保养不当出现喷油嘴卡死现象。那么,究竟有哪些原因会导致柴油发电机组喷油嘴卡死,遇到问题后又将如何解决?海兴在这里向大家简单介绍一下。

     一、柴油发电机组喷油嘴卡死的原因

    1. 柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

    2. 出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死等故障。

    3. 机体温度过高,喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷运行等都会导致发动机过热。

    4. 喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

    5. 喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。

    二、柴油发电机组喷油嘴卡死的解决方法

    先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。

    以上就是柴油发电机组喷油嘴卡死的原因分析和处理方法。海兴提醒大家在使用柴油发电机组时一定要注意日常清洁及细节检查,严格参照安全操作规程,在保证正常生产的基础上,有效延长柴油发电机组及零部件的使用寿命。

 

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